Astrid Börner

Qu’il s’agisse du tram de la vallée de la Glatt, de la nouvelle ligne diamétrale à Saint-Gall, de l’installation de transbordement trimodale au port de Nuremberg, du renouvellement d’une ligne pour le Chemin de fer du Sud-Est Suisse: la diversité des projets traités et dirigés par Astrid Börner est considérable. Ces projets ont tous un point en commun: ils sont consacrés aux voies ferrées. Une fois son diplôme de l’Haute Ecole des transports de Dresde en poche, l’ingénieure civile spécialisée en génie ferroviaire a d’abord été attirée par Berlin. C’est de là qu’elle a dirigé des projets ferroviaires dans toute l’Allemagne. En 2008, elle a rejoint Basler & Hofmann, où elle est aujourd'hui responsable du domaine Génie ferroviaire. Dans le cadre de la formation interne, elle transmet volontiers aux collègues plus jeunes sa vaste expérience en matière d’étude de projets d’installations ferroviaires.

Qu’est-ce qui te fascine dans ton travail?

Aucun projet ne se ressemble. Chaque nouvelle tâche apporte de nouveaux défis et rend le travail intéressant.

Qu’est-ce qui caractérise en particulier le travail chez Basler & Hofmann?

La collaboration interdisciplinaire au sein des projets. Pour chaque tâche, je peux puiser dans le vaste portefeuille de Basler & Hofmann et ainsi offrir exactement au client la prestation dont il a besoin.