Nouvelle liaison transversale pour le tunnel de Schoren: Appel d'offres directement à partir de la maquette

Le nouvelle liaison transversale – la « QV8 » – relie les deux tubes du tunnel routier et servira de voie d’évacuation supplémentaire. La construction est effectuée via un puits logistique. Deux galeries transversales sont creusées en tant qu’excavation souterraine à partir de celui-ci, lesquelles rejoindront les tubes existants. Pour l’OFROU, la QV8 était l’occasion idéale de mettre en œuvre un nouveau projet pilote BIM : le projet est délimité dans l’espace et presque totalement sans interférences avec l’exploitation du tunnel. En outre, il existe peu d’interfaces avec le projet global. Les projets pilotes BIM de l’OFROU menés jusqu’ici se focalisaient sur la phase de planification. Avec la QV8, l’Office fédéral des routes a voulu déterminer quelle valeur ajoutée le BIM pouvait offrir pour la soumission. L’objectif était que 80 % des prestations fassent l’objet d’appels d’offres directement à partir d’une maquette. 

Soumission avec une plate-forme logicielle neutre  

L'appel d'offres à partir d’une maquette initié par l’OFROU en tant que maître d’ouvrage public est une première en Suisse. Le processus de soumission couramment utilisé aujourd’hui repose sur des plans 2D et des descriptifs détaillés, donc volumineux, des prestations. Pour les projets BIM, cela signifie que les maquettes créées lors de la planification doivent être, pour la soumission, détaillées en prestations individuelles selon le Catalogue des articles normalisés (CAN) établi. Pour pouvoir lancer l’appel d’offres relatif au projet QV8 directement à partir de la maquette et dans le respect du droit suisse des marchés publics, Basler & Hofmann a mis à disposition une plate-forme spécialement conçue à cet effet et basée sur le web. Celle-ci a permis à tous les entrepreneurs d’élaborer, d’imprimer et d’envoyer leurs offres par voie postale sans exigences logicielles susceptibles de limiter le marché. La maquette est au centre de la nouvelle plate-forme. Les entrepreneurs accèdent aux listes des éléments de construction via un masque de sélection. Une fenêtre de dialogue permet d’entrer le coût de chaque élément de construction. Comme il s’agissait d’un projet pilote BIM, chaque élément de construction était associé à une fiche descriptive des prestations au format PDF.  

Un flux de données constant 

Le projet a démontré que la soumission basée sur une maquette est d’ores et déjà possible dans les marchés publics. Les participants au projet profitent d’une meilleure appréhension du projet, d’une plus grande transparence et d’une efficacité accrue des processus. Et ce, grâce à un flux de données constant – de la planification jusqu'au chantier en passant par la soumission.